Welke scooter of brommer is voor mij het meest geschikt?
Voordat je tot aanschaf van een scooter of brommer overgaat zou je een antwoord moeten weten op deze belangrijke vraag. Gek genoeg lijkt deze vraag eenvoudig want je zal wellicht zeggen dat je dat al precies weet. Toch moeten we je teleurstellen. Je denkt dat je dat weet en ook dat is vaak niet helemaal juist want denken is een functie van je verstand en meestal "denken" wij met ons gevoel. En daar zit nu net het verschil in. Niet dat het gevoel onbelangrijk is, zeker niet. Als je een nieuwe of gebruikte scooter koopt moet je je daar goed bij voelen. Sterker nog, als je bij de aanschaf van een scooter of brommer al negatieve gevoelens hebt moet je dat zeker niet doen. Het gaat dus om de juiste mix van verstand en gevoel.In dit kader benadrukken wij wat meer de verstandige kant van de aanschaf van scooters en brommers. Waarom? Simpel, om wat tegenwicht te geven aan de emotionele kant in het koopproces die vaak overaanwezig is bij het kopen van producten die een bepaalde uitstraling hebben zoals bij scooters en bromfietsen.
Dus: we laten even het droombeeld van de ideale scooter achter ons en we gaan ons richten op zaken als de wijze waarop je de scooter gaat gebruiken, de kwaliteit, welk model het meest praktisch is voor de eigen situatie, het kostenplaatje en andere van die saaie, maar o zo belangrijke zaken. Het beste is om jezelf een aantal vragen te stellen zoals:
- Hoe vaak zal ik van de scooter gebruik maken , dagelijks, wekelijks of maar af en toe?
- Moet ik echt van de scooter op aan kunnen omdat ik er mee naar school of werk zal gaan?
- Zal ik er vaak alleen mee rijden of ook wel met een duopassagier?
- Ben ik zelf technisch ingesteld of heb ik alleen verstand van gas geven en remmen?
- Vind ik het uiterlijk van de scooter belangrijk of is het alleen van belang dat hij goed rijdt?
- Is een lage prijs erg belangrijk of heb ik een ruimer budget?
- Heb ik naast de scooter of brommer ook andere vervoersmogelijkheden ter beschikking?
Natuurlijk zijn er ook andere vragen te verzinnen, als je echter serieus ingaat op bovenstaande vragen dan heb je in ieder geval het grootste deel van je huiswerk gedaan.
En dan nu de antwoorden.......
Oké dan:
Vraag 1 en 2 liggen natuurlijk dicht bij elkaar, ze zijn dan ook cruciaal in je beslissing, althans dat zouden ze moeten zijn. Wanneer je echt moet kunnen bouwen op je scooter of brommer en wanneer je ook nog eens veelvuldig gebruik wilt maken van je tweewieler dan adviseren wij eigenlijk om niet langer na te denken en zeker voor de aanschaf van een nieuwe scooter of bromfiets te gaan. Waarschijnlijk had je dit zelf ook al bedacht maar de reden waarom je twijfelt over een tweedehandse scooter of brommer is dat je weliswaar een bepaald budget beschikbaar hebt maar dat de scooter of brommer van je dromen nou net niet binnen dat budget ligt. De oplossing ligt dan voor de hand: wel de scooter van je dromen, maar geen nieuwe. Maar, en nu gaan we dit nieuws voorzichtig brengen, misschien is dat toch niet zo'n goed idee. De meeste droomscooters hebben een nieuwprijs rond € 2.500,= . Vaak betreft het hier super-sportscooters zoals een Yamaha Aerox, Aprilia SR, Peugeot Speedfight of klassieke topscooters als Vespa's. Voor dat geld krijg je over het algemeen een prima scooter voorzien van geavanceerde techniek. Prima keuze dus, maar feit is, het kost wel wat. Gebruikt kunnen deze scooters ook nog in goede staat zijn, zeker als men altijd tijdig onderhoud heeft laten uitvoeren en daar wringt hem vaak de schoen. Een goede gebruikte scooter uit het topsegment kost in ieder geval wel wat, reken in ieder geval op meer dan € 1.500,= en vaak zelfs rond de € 2.000,=. Voor dergelijke bedragen heb je natuurlijk ook een spiksplinternieuwe scooter van een echt goed merk als Yamaha, Piaggio, Kymco, Sym of Peugeot. Je hebt dan ook direct recht op fabrieksgarantie en je bent dan ook verzekerd van in principe zorgeloos scooterplezier. Wanneer je echt van je scooter op aan wilt kunnen is dat dus zeker de beste keuze. Maar ja, die droom hè. Iets minder verstandig, maar zeker niet verkeerd, is om dan toch die € 1.500 - € 2.000,= op tafel te leggen voor die jonge gebruikt superscooter (en dan het liefst bij een dealer want dan heb je wellicht ook nog recht op 3 maanden garantie). Fout, maar dan ook echt helemaal fout, is om een dergelijke scooter van enkele jaren oud te kopen (die ook nog eens lekker wat sneller loopt) voor relatief weinig geld, ook al ziet hij er nog zo flitsend uit in die nieuwe "gepimpte" plaatdelen. Niet doen dus, ten minste als je echt afhankelijk bent van je scooter, dag-in, dag-uit. Als je een scooter zuiver voor de lol wilt kopen om af en toe wat rond te toeren: ga gerust je gang, maar bedenk altijd dat een scooter die het niet doet wanneer je hem wilt gebruiken ook geen lolletje is. Vraag 3 spreekt voor zich: neem geen 1-persoonsscooter als je iemand achterop wilt nemen. Vraag 4 is weer van belang voor diegenen die zich toch niet kunnen bedwingen om die paars-gele Yamaha Aerox uit 2003 met verchroomde handle-bars en Polini uitlaat aan te schaffen. Als sleutelen je hobby is dan hoef je niet langer te twijfelen: kopen dat ding! Is dat niet het geval dan is die saaie Piaggio Zip uit 2007 echt een betere keuze ook al moet je emotioneel dan even door een dalletje. Vraag 5 en 6 pakken we even bij elkaar. Het is namelijk simpel: spetterend mooie scooters zijn nu eenmaal vaak duurder dan hun wat saaiere broertjes en zusjes. En wanneer je voldoende budget hebt en valt op de schoonheid van een topscooter dan heb je op zich geen probleem: koop deze gerust, je krijgt vaak een goede kwaliteit voor je geld en je hebt dan altijd een scooter van een echt merk (of jouw schoonheidsidealen zitten wat vreemder in elkaar waardoor je een scooter met een onuitspreekbare Chinese naam nog echt mooi vind ook). Probleem zit hem dus bij die grote groep mensen die wel weten wat ze mooi vinden maar daar liever niet dat geld voor willen betalen. Ons advies moge uit het voorgaande al duidelijk zijn geworden: pas op met mooi ogende maar desondanks afgetrapte, slecht onderhouden en vaak opgevoerde scooters. Maar je mag het natuurlijk altijd eens proberen. Vraag 7 is ook geen onbelangrijke. Als je altijd terug kunt vallen op ander vervoer dan kun je je wat meer risico in de aanschaf veroorloven. Ons algemene advies: maak een goede afweging tussen een verstandige keuze en een emotionele keuze, kijk met je ogen, luister naar je hart, maar beslis uiteindelijk met je verstand.
