Scooterland advies 6: Waar koop ik het beste een gebruikte scooter of brommer?
Wat dacht je? Bij de dealer natuurlijk! Nou, is dat nu wel zo?Ja, soms wel, maar soms ook niet. Waarom kunnen die antwoorden nu eens niet wat duidelijker zijn? Tsja, laten we zeggen dat de wereld nu eenmaal niet altijd zo duidelijk is. Maar wees gerust, we komen er wel uit.
Kijk, het zit zo. Op zich gaat het niet om degene die hem verkoopt maar om de scooter of brommer zelf. Daar zijn we het denk ik over eens. Toch is er een relatie tussen de verkoper en het product wat hij of zij verkoopt. Dat heb je bij nieuwe producten en zeker bij gebruikte producten en bij scooters en brommers is dat niet anders.
Laten we eerst eens kijken welke soorten verkopers van gebruikte scooters en brommers er zijn. Wij onderscheiden 3 categorieën:
1. De professionele dealer
2. De particulier
3. De professionele particulier
Laten we ze hieronder gewoon stuk voor stuk bekijken en dan wordt het allemaal wat duidelijker:
-
De professionele dealer:
Niet alle dealers verkopen tweedehandse scooters en bromfietsen maar de meeste wel. Sommige dealers verkopen alleen die scooters en brommers die ze zelf ooit nieuw hebben verkocht en altijd in onderhoud hebben gehad, andere dealers verkopen ook scooters of brommers die ze zelf niet verkocht hebben en ook niet onderhouden hebben en dan zijn er ook nog een aantal dealers die actief overal gebruikte scooters en brommers vandaan halen om deze dan door te verkopen aan hun klanten. Natuurlijk kun je stellen dat een scooter of brommer die een dealer altijd zelf in onderhoud heeft gehad vaak een betere aankoop is dan een scooter of brommer die men pas voor de eerste keer ziet wanneer de dealer hem koopt van een particulier of een handelaar in gebruikte scooters. Daar zit eigenlijk een wereld van verschil in. Toch weet je dat als potentiële koper van een gebruikte scooter niet altijd. Om hier achter te komen is gewoonweg te vragen naar het onderhoudsboekje of enig ander bewijs hiervan. Als de dealer dat niet kan laten zien, ga er dan van uit dat hij de scooter ook niet kent en dat dit dus een belangrijk signaal is in de onderhandeling. Voordeel van het kopen bij een dealer is normaal wel dat je een garantie van bijv. 3 maanden krijgt, maar vraag hier wel specifiek naar, het is geen wet van Meden en Perzen. Ook mag je verwachten dat de scooter of brommer altijd een check-up beurt heeft gehad voordat de dealer hem te koop zet, maar ook hier geldt: vraag hier expliciet naar want ook daar mag je niet klakkeloos vanuit gaan. Nadeeltje bij het kopen bij een dealer is dat de prijzen er over het algemeen hoger liggen dan wanneer je de scooter van een particulier zou kopen. Dat geeft niets als je ook maar meerwaarde krijgt in de vorm van garantie, check-up beurt, inzage in onderhoud en natuurlijk een vertrouwd adres waar je naar toe kan voor onderhoud en reparatie. - De particulier:
Kopen rechtstreeks van een particulier is in theorie de beste keuze. Immers je kan dan de beste deal sluiten, financieel gezien dan toch. In de praktijk kleven er ook een aantal grote nadelen aan. Je weet vaak niets over de historie van deze scooter of brommer of, en dat is in de ideale gevallen, de particuliere verkoper heeft alles mooi op papier staan: wanneer onderhoud is uitgevoerd, wanneer hij of zij de scooter gekocht heeft, eventuele bijzonderheden etc. In de meeste gevallen is dat echter niet het geval en dat weet je eigenlijk niets. Wat garantie betreft kunnen we ook net zo kort zijn als deze is: nul komma nul. Geen zekerheid dus, alleen de zekerheid van je eigen kennis van scooters en waar je op moet letten. Al bij al kun je rechtsreeks van particulier tot particulier financieel een goede zaak doen, maar let goed op, stel de nodige vragen en blijf kritisch. En doe dit alleen als je zelf voldoende verstand van scooters hebt om alles zelf goed te kunnen beoordelen. - De professionele particulier:
We beginnen direct om te zeggen dat dit nogal een rare benaming is. Sterker nog, het is ook een verkeerde benaming. Er is namelijk meer sprake van amateurisme dan van professionaliteit, hoewel dat soms best goedbedoeld amateurisme is. Waarom dan deze naam, eigenlijk om duidelijk te maken dat het een soort mengvorm is. Het gaat hierbij namelijk om particulieren die in de avonduren of in de weekends gebruikte scooters opkopen en verkopen met als doel een extra zakcentje bij te verdienen. Niets mis mee overigens. Adverteren doen zij vaak op sites als Marktplaats en Speurders. Soms is het niet duidelijk voor de koper of hij met een echte particulier te maken heeft die zijn eigen scooter of brommer waar hij al jaren op gereden verkoopt of een “professionele particulier” die zich voordoet als echte particulier. Ook zijn er weer anderen die zich juist een wat meer professionele uitstraling aanmeten en zich welhaast als handelaar in gebruikte scooters profileren. Sommige wisselen van gedaante en ook van naam in hun advertenties en uistraling. Op zich allemaal begrijpbaar trouwens. Vraag is wat je als potentiële koper van een gebruikte scooter of brommer hiermee aan moet. Wij komen dan terug bij de eerder vermelde basisstelling: het gaat eigenlijk niet om de verkoper maar om het product. Wel is het zo dat er hier een bepaald risico zit. De rotte appelen in de mand onder de verkopers van scooters en bromfietsen vind je vooral onder deze categorie verkopers wat natuurlijk niet wil zeggen dat iedere bijklussende particulier die handelt in scooters zich hier mee bezig houdt. In ieder geval is voorzichtigheid geboden en vraag gewoon altijd naar papieren waaruit de hertkomst van de scooter, bouwjaar, kilometerstand en uitgevoerde onderhoudsbeurten aantoonbaar zijn. Verwacht echter niet dat dit altijd boven tafel komt. Bedenk je dan nogmaals en wanneer je er toch interesse in hebt gebruik dit dan als onderhandelingspunt.
